طراحی موتورهای القائی کوچک سه فاز دور بالا
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
- نویسنده رحیم مستاجران
- استاد راهنما ابوالفضل واحدی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1378
چکیده
در الگوریتم طراحی موتورهای معمولی با استفاده از معادله خروجی موتور می توان برخی از پارامترها نظیر راندمان، چگالی شار متوسط و آمپر دور فاصله هوایی را تخمین زده و سپس ابعاد هندسی موتور را محاسبه نمود. از آنجائیکه در ژیروموتورها توان خروجی موتور از ابتدا معلوم نبوده و می بایست در الگوریتم طراحی بهینه شود، محاسبه ابعاد هندسی از روی معادله خروجی امکان پذیر نمی باشد. در این پروژه پس از شناخت محل کاربرد ژیروموتورهای القائی، ساختمان و اجزا مختلف آن به تحلیل الکتریکی، مغناطیسی و حرارتی این موتورها پرداخته می شود. به کمک تحلیلهای انجام شده، انتخاب تابع هدف ، محدودیتها و متغیرهای مستقل طراحی و روابط بین آنها ساده می شود. با توجه به نقش مهمی که توان مصرفی ژیروموتور در حجم و وزن منبع تغذیه دارد، تابع هدف در این پروژه توان مصرفی ژیروموتور انتخاب می شود. در طراحی کامپیوتری ژیروموتور القائی با استفاده روشهای حل مسائل بهینه سازی، نیاز به مشخص بودن بردار مقادیر اولیه متغیرهای مستقل می باشد. این بردار با استفاده از یک طراحی اولیه برای وزنه، استاتور و رتور ژیروموتور القائی حاصل می شود. با مشخص شدن بردار مقادیر اولیه متغیرهای مستقل و تعیین توابع هدف و محدودیت برحسب توابعی از متغیرهای مستقل و با استفاده از روش جستجوی اتفاقی که یکی از روشهای حل مسائل بهینه سازی می باشد، دو ژیروموتور القائی با مشخصات مختلف طراحی می شود و سپس نتایج با نتایج موجود (ساخت ) مقایسه شده و میزان اطمینان به این روش مشخص می شود. پس از طراحی های مختلف اثر تغییر قطر خارجی وزنه و نوع گاز محفظه ژیروموتور در توان مصرفی و افزایش دمای سیم پیچ استاتور مشخص می شود.
منابع مشابه
روش جدید کاهش تلفات در موتورهای القائی دور متغیر
استفاده روزافزون از موتورهای الکتریکی و مشکلات زیست محیطی ناشی از تولید برق نیروگاهها از یک طرف و افزایش تصاعدی هزینه انرژی از طرف دیگر ابداع و توسعه روشها و طراحی و ساخت محرکههائی که انرژی را به صورت بهینه مصرف نمایند، ضروری کرده است. کنترل بهینه بازده موتورها با حداقل کردن تلفات الکتریکی یکی از راه کارهای موثر برای تحقیق این منظور است. در این مقاله پس از ارائه مدل دینامیکی موتور القائی سه فا...
متن کاملروش جدید کاهش تلفات در موتورهای القائی دور متغیر
استفاده روزافزون از موتورهای الکتریکی و مشکلات زیست محیطی ناشی از تولید برق نیروگاهها از یک طرف و افزایش تصاعدی هزینه انرژی از طرف دیگر ابداع و توسعه روشها و طراحی و ساخت محرکه هائی که انرژی را به صورت بهینه مصرف نمایند، ضروری کرده است. کنترل بهینه بازده موتورها با حداقل کردن تلفات الکتریکی یکی از راه کارهای موثر برای تحقیق این منظور است. در این مقاله پس از ارائه مدل دینامیکی موتور القائی سه فا...
متن کاملطراحی ماشین های القائی سه فاز با راندمان بهینه
عنوان این پروژه طراحی ماشین القائی سه فاز با راندمان بهینه است که ضمن طراحی ماشین به بهینه سازی راندمان ماشین می پردازد روشهای مختلف بهینه سازی بررسی شده و بهترین آنها برای بهینه سازی راندمان استفاده گردیده است .برای اطلاع از دقت طراحی و اثبات اینکه آیا بهینه سازی انجام شده یا نه یک موتور نمونه ساخته شده، جهت مقایسه با طرح مذکور انتخاب شده، بدیهی است پارامترهای اصلی این دو موتور مانند ولتاژ، فر...
15 صفحه اولیک رویکرد فعال جهت طراحی سیستم کنترل تحمل پذیر خطا مبتنی برمدل برای موتورهای القایی سه فاز
در این مقاله، رویکردفعالی مبتنی بر مدل جهت طراحی یک سیستم کنترل تحمل پذیر خطا برای جبران خطاهای مکانیکی ناشی شده از ساختار داخلی استاتور و رتور موتور القایی سه فاز ارایه می شود. ساختار این سیستم کنترل از دو بخش اصلی تشکیل یافته است. بخش نخست یک کنترل کننده ی نامی برای حالت بدون خطا و به منظورکنترل شار و سرعت رتور می باشد که در این پژوهش از یک کنترل کننده خطی ساز فیدبک استفاده گردیده است. ب...
متن کاملشبیه سازی تغییر پارامترهای موتور القائی با وجود خطای دور به دور در سه بررسی و فاز
- بویت و سوکاپ (1992)،موتورهای القائی از اجزاء اصلی بسیاری از سیستمهای صنعتی و تجاری می باشند. از این رو عملکرد صحیح و قابل اطمینان آنها، مورد توجه قرار گرفته و تحقیقات وسیعی در زمینه مدل سازی و شبیه سازی موتور با وجود خطا و نیز تشخیص خطا در بخشهای مختلف آن صورت گرفته است. در این میان خطای استاتور از آنرو که حدود 30% ـ 40% کل خطاهای موتور را تشکیل می دهد. - کاردوسو ، کروز و فویسکا(1999)،این خط...
یک رویکرد فعال جهت طراحی سیستم کنترل تحمل پذیر خطا مبتنی برمدل برای موتورهای القایی سه فاز
در این مقاله، رویکردفعالی مبتنی بر مدل جهت طراحی یک سیستم کنترل تحمل پذیر خطا برای جبران خطاهای مکانیکی ناشی شده از ساختار داخلی استاتور و رتور موتور القایی سه فاز ارایه می شود. ساختار این سیستم کنترل از دو بخش اصلی تشکیل یافته است. بخش نخست یک کنترل کننده ی نامی برای حالت بدون خطا و به منظورکنترل شار و سرعت رتور می باشد که در این پژوهش از یک کنترل کننده خطی ساز فیدبک استفاده گردیده است. بخش دو...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه علم و صنعت ایران
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023